7053次列车（俗称绿皮小火车），是从淄博火车站始发的唯一一趟列车，途经张店、临淄、淄川、博山等区县后，进入莱芜，终点泰安。淄博著名的旅游景区多数位于淄川、博山等东南部山区，这正是小火车经过的路线，它宛如一条金项链，把一个个景点连接起来。

  2016年9月20日——10月28日，淄博晚报推出了《哐哧哐哧，那趟绿皮小火车……》系列报道，不惜版面，重点推介，共刊发25个整版，136张图片，4.3万字,引起了广大读者和社会各界的广泛关注。淄博晚报微信和淄博车务段微信同步推出，点击量剧增。不少人都是看过淄博晚报的报道后，乘坐小火车体验的。淄博晚报的系列报道引发了一股“小火车热”。

  2016年9月20日——10月28日,淄博晚报推出了《哐哧哐哧,那趟绿皮小火车……》系列报道,共刊发25个整版,136张图片,4.3万字,引起了广大读者和社会各界的广泛关注！

  2016年9月21日,新华社客户端以“穿越时空,感受中国最慢的绿皮小火车”为题进行现场直播

  7月19日上午,由市委宣传部组织的“乘绿皮车 看齐长城 精准扶贫媒体在行动”集中采访活动在淄川区太河镇举行,市委常委、宣传部长毕荣青出席启动仪式并讲话

  近段时间以来,随着“乘绿皮车 看齐长城 精准扶贫媒体在行动”集中采访活动,7053次绿皮小火车再次引发了大家的关注,其中也包括大学生们。7月27日,9名山东财经大学的大学生专程来到淄博晚报社,与采访小火车的记者交流,一同探讨小火车的发展,从自己的角度,为小火车及沿线村庄致富奔康出谋划策。

  山东财经大学信用管理专业大二学生周霁佳是这次活动的发起者。她对记者说，学校每个假期都有社会实践活动，鼓励学生们进一步探索社会。周霁佳是淄博人，她与几位同学探讨活动主题时，突然想到自己的父母曾乘坐7053次小火车外出游玩，对小火车赞誉有加。于是，在经过大家探讨后，实践活动的主题最终确定为“以绿皮小火车为载体的特色旅游在淄博地区的可行性调研”。他们盼望通过实践活动，能为绿皮小火车未来的发展赋予更多的可能性。

  确定主题后，大家纷纷用各种渠道收集绿皮小火车的资料，周霁佳等同学也专门体验乘坐了小火车，到沿线村庄考察。沿线村庄的淳朴民风和村民们的热情让同学们印象非常深刻。周霁佳说，有次自己乘坐小火车时，由于匆忙只穿了拖鞋。车上的一位大娘与她聊天后得知此事，赶忙从包里拿出自己给孩子做的布鞋，非要让周霁佳穿上，这让周霁佳感动不已。

  搜集资料时，周霁佳和同学们关注到了《淄博晚报》有关小火车的报道。他们特意找到《淄博晚报》采访小火车的记者，更深入地了解绿皮小火车的现状，探讨如何通过小火车提高淄博的特色旅游。

  更详尽地了解了小火车，提出建议也更加周全、细致。探讨中，大学生们集思广益，提出了自己的看法。会计专业的大三学生周淑敏来自博山，她更重视小火车对家乡的发展推动作用。她说，每当到蓝莓、猕猴桃等水果成熟时，博山各地都会举办采摘活动，能否与绿皮小火车结合，在水果成熟时推出乘小火车采摘活动，与当地果园结合，更有特色。金融专业大二学生齐鑫也提出，在每个季节推出一项特色旅游互动。她说：“现在小火车沿线的旅游线路还是有季节性的，能否在每个季节推出带有主题的旅游活动，推介起来更有目的性。”

  大家也在考虑怎么让乘客玩得更舒心。大学生们交流后提出，能够准确的通过驴友或沿线村庄的推荐，制作一本绿皮小火车旅游手册发售，或在车厢里设置阅览处，把沿线景点、村庄的简介放在上面，供乘客阅读选择。

  想要玩得好，舒适也很重要，有同学提出小火车要提高舒适度，例如可以在行车途中适当增加民俗表演，还可以印刷有特色的车票，供大家收藏。

  小火车带来了客流，也为沿线村庄带来了商机。周霁佳提出，虽然小火车很方便，但游客主要为了游玩，购买当地农产品的能力有限。能否通过铁路部门或相关公司在铁路沿线采购当地有特色的农产品，卖给无法乘坐小火车出行的市民。周霁佳说：“或者采用类似客车代送货的形式，由有需要的市民提出要买东西的数量，小火车上的工作人员购买后捎回来，让市民在车站提货。”

  在小火车的宣传方面，大学生们也提出了自己的看法。她们在调研前团队曾做过问卷调查，在当今大学生中，了解绿皮小火车的并不多，参与调研的有几位同学以前也不知道绿皮小火车的存在。齐鑫建议可以拍摄类似《舌尖上的中国》的纪录片，用真实的影像吸引人。周淑敏建议多用新媒体渠道传播。她说：“我们不难发现小火车，很多都是利用微信公众号或者QQ空间。如果能与有一定的影响力的微信公众号合作，利用新媒体传播小火车，年轻人群体应该能更容易接受。” (文/图晚报记者伊茂林 孔晓文)