但有这么一群小朋友异乎寻常，竟然坐过中车出产的儿童小火车！那了解的鸣笛声回旋在耳畔，小火车成了他们不可或缺的幼年回想。

  哈尔滨，我国第一个解放的大城市，在千疮百孔、百废待兴的新我国刚刚树立的时期，曾是经济、文明开展的战略要地。“一五”方案期间，哈尔滨市政府决议赶紧文明、教育、卫生、体育、城市公用事业的建造脚步。其时人们传闻莫斯科有一辆儿童火车，彻底由儿童来运营，较为感兴趣，所以期望在与莫斯科和铁路都很有根由的哈尔滨，也能树立这样的一条小火车。

  1955年，团市委学习苏联共青团的经历，向市委第二书记任仲夷、市长吕其恩提出建筑儿童铁路的主张。市委对团市委的主张十分重视，决议由铁路部哈尔滨机车车辆厂（中车哈尔滨公司前身）等14个单位19名担任人组成哈尔滨儿童铁路建筑委员会，并于1955年10月22日举行第一次整体委员会议，开端着手建筑儿童铁路作业。

  儿童铁路路址，选定在了南岗区马家沟河畔的铁路花园（今哈尔滨儿童公园）。在哈尔滨铁路局的支撑下将铁路花园划归当地运用。

  为使孩子们从小就珍爱和紧记中苏两国人民的友谊，儿童铁路建筑委员会决议建筑标志两国人民友谊的“北京站”和“莫斯科站”。儿童铁路西端建成以华表、大房顶为标志的“北京站”，设有侯车室、售票处、广播室及站前广场。铁路东端是以钟塔为标志的“莫斯科站”。

  儿童列车的规划与制作使命分别由铁路部哈尔滨机车车辆厂和林业部哈尔滨车辆厂安排部分技能人员和工人，在不影响工厂出产使命的前提下用业余时刻完结的。蒸汽机车是林业部哈尔滨车辆厂用废旧的森林小火车的机车精心修正的。四节客车是哈尔滨机车车辆厂规划与制作的。

  黑龙江省邮政公司退休干部李玉滨介绍，那时候，哈尔滨车辆厂及哈尔滨铁路局等单位还归于“我国长春铁路局”办理，因为经济困难，上级只安置了使命，却没有给予经费支撑，市委主张他们“变废为宝”，制作儿童小火车。

  车辆厂其时承当的都是规划和制作大火车的使命，大火车上的零部件小火车又用不了，这可把我们难坏了。大众才智无穷尽，小火车的车厢最终是大火车的车厢改造而成。考虑到其时是夏日，并且小火车的功用是旅游观赏，假如选用一般客车封闭式的规划，会使车厢显得狭小闷气，也不便于旅客在车上参观。所以，规划人员就把车厢规划成了不带窗户的敞开式花车，配上了许多装修，使小火车童趣盎然。

  工人们为了把车厢造得美丽、舒适，想尽了方法，电焊工在车厢的走台板上焊制了“和平鸽”、“祖国花朵”、“世界和平”等图样。四辆墙廊上挂着淡色垂帘、立柱镶满了金黄色云形花边的天蓝色外皮的小车厢甫一露脸，就赢得了满堂彩。

  哈铁工务段和三棵树工务段在园内铺设全程2.14公里的铁轨。儿童铁路信号设备是由来哈尔滨实习的上海铁路电讯校园学生装置的。

  在职工方面，为培育儿童自己办理铁路的身手，在中小学中选拔13岁至15岁的“三好”学生为培育对象，并决议小职工均以在校学习为主，兼职训练、上岗，实施定时轮换制。详细人选由各校团安排、大队辅导员引荐，并经团市委、市教育局和哈尔滨铁路局同意。最终从三中、四中、六中、九中、继红小学挑选出131名优异儿童为哈尔滨儿童铁路第一期小职工。由团市委少年儿童部和少年宫担任安排训练。每周一、三、五下午为训练时刻，训练主要内容是政治思想教育和技能与服务教育。此外，按各自分工在哈尔滨火车站对口实习。小职工的组成彻底依照铁路建制，设站长、司机、列车长、列车员、乘警、信号员、售票员、广播员、服务员、值勤人员等，并身着一致制服和佩戴臂章。

  1956年6月1日，在新建的“北京站”站前广场上，举行了通车典礼暨儿童公园命名典礼，哈尔滨的孩子们收到了一份最好的节日礼物。剪彩后，“少年号”儿童列车一声长鸣，初次满载小旅客缓缓驶出“北京站”。

  60多年来，最初的小火车现已替换到了第五代，从前的“莫斯科站”通过1965年改建成“金边站”后，再次改建，成为现在的“哈尔滨站”。

  第二代车在1969年至1983年运转，仿照我国上个世纪60时代出产的内燃机车的姿态，没有了高高的烟囱，机车和车厢都是青莲的色彩，车头前镶嵌着一颗红五星。

  第三代车头的运转时刻是在1984年至2001年，由哈尔滨车辆厂对儿童小火车做改造，车头车身改成了流线型，又漂亮又前卫。车头部分是由钣金技能十分高明的老师傅一锤子一锤子凿出来的，在机车的前部镶有金黄色的我国少年先锋队队徽“星星火炬”，还有赤色的“少先号”三个大字，列车上还设有软包的贵宾车厢，涂着红白相间的色彩，颜值颇高。

  60多年来，当年的儿童现已变成了白叟，他们曾领着自己的孩子去坐过小火车，今日，他们的孙子辈又将在儿童节乘上小火车，留下这一代的夸姣回想。

  哈尔滨的这条儿童铁路小火车先后培育了 3 万多名小职工，安全运作 270786 多公里，运载旅客 20885229 人次，接待过 100 多个国家和地区的国家元首和国际友人 10 万多人。现在，儿童铁路现已成了哈尔滨一张共同的具有历史感和地标式的城市手刺。

  作为 1956 年 11 月号的《辅导员》杂志的封面人物的栾昌义，本年 79 岁了。他当年从二中被选上在儿铁作业了一年，这位我国第一位 小火车 司机后来从事了一辈子的医务作业。

  北京友谊医院口腔科教授张方明本年 58 岁，不是哈尔滨人。他 1972 年母亲不幸离世。在哈尔滨的姨母家寄读，由承德市转学寄读于马家沟小学。1973 年 儿铁 来校园选小职工，张方明被选中，担任北京站的值勤站长。1974 年小学结业，1979 年在哈结业参与高考，考上了河北医科大学。那样一个时代，哈尔滨的儿童铁路以敞开容纳的胸襟接收了一个借读的孤儿，让这个 少先号 服务的小职工，生长为对社会有用的人才。

  本文撰稿：我国中车微信渠道，依据鬼话哈尔滨、哈尔滨儿童铁路、新晚报等报导归纳编撰