在高铁快速的提高的今日，一列没有空调的绿皮火车，朝发夕回，在近200公里的铁路线年，被沿路大众称为“美好小火车”。

  这趟小火车仅有三节车厢，始发站晋中榆次，沿路巨细停靠21个站，目的地是长治襄垣县大平村。尽管从1993年至今，这列8171次列车现已运行了20多年，但除了沿线榆社、武乡、沁县的人知道，作为铁路职工通勤车，8171次在列车运行图和铁路12306的APP上是找不到的。

  7月2日上午9时25分，8171次按时从榆次站动身，上车的乘客不过十几个人。一对夫妻拿了大包小包，带着两个孩子，是此行乘客中最“巨大”的部队。列车上，有带着蔬菜水果回家的，有悠悠然铺好床布、凉席的，一看便是常客。坐这趟车不用着急，更无需严重没座。三列车厢全部是卧铺，任何一个人都可以舒舒展展地或坐或躺。

  穿行于太行山区的太焦铁路线，海提高，地道多，是衔接晋豫的重要交通线次站站停，是沿线居民堪比城市公交的出行东西。“在曩昔，一到大雪封山，特别是年关，这三层卧铺上都坐满了人，最高时超员200%……这几年，再没有这样的景象了。”列车长刘立新这样介绍说。他从8171次一注册就上了车，寒来暑往，算是小火车开展的见证人。五六年前，绿皮车连续筛选，8171次也换成了卧铺车，成为一辆卖着硬座票，享受着卧铺的列车。

  8171次全程10.5元，但客运的终点站只能到沁县，大平是个小村子，首要作为铁路保护的中转站。沿线一些小站不设客运窗口，只榆社、武乡、沁县等大站才售票，乘客购买相邻站的票即可。

  在大平站修整一个小时后，8171次就会返程。不同的是，换了一个代码8172次。相同的是，相同的缓慢，不急不躁，悠悠然然。

  在明日太阳升起的时分，8171次还将踏上征途，上下班的也好，出门打工的也好，回家探亲的也好，景色仍是那样，绿树蓝天、水清云淡，美好小火车驶向美好的对岸。